Первое общение с Russco - распаковал, изучил, разобрал, разложил

Помыл, смазал и запустил мотор. Мотор Bodine понравился - тихий, греется не сильно, после часа работы нагревается ~ градусов до 40 = для руки тепло, но не горячо.

На одной из последних (на это время) фоток видно, что работающий мотор стоит вертикально на "пятке". Это хороший признак, свидетельствующий о качественной балансировке вращающихся частей.

Знакомство продолжается. Стол оставляет приятные ощущения - и диск, и мотор, и подшипник. Основательно, серьёзно - студийная машина.

Перефразируя одного из Владимиров Владимировичей (неточно, и по памяти) можно сказать:

- Крутить всегда,
- Крутить везде,
- До дней последних донца !
- Крутить - и никаких гвоздей !
-Вот лозунг мой и (Русско) Солнца !

;

ещё

хорошо отбалансированный работающий (лампочка горит) мотор Bodine стоит на подпятнике

На фото ниже видны детали для опоры ротора. Ротор опирается на шарик (примерно 4 мм в диаметре), шарик опирается на металлическую шайбу, она - на фетровую шайбу, фетровая - опять на металлическую, а вторая металическая - на винт, вворачиваемый в нижний подпятник мотора.

На крышке от табака - выше и левее - подпятник, ниже принимают спиртовую ванну шарик, одна фетровая и две металлические шайбы=прокладки.

на фото ниже видно, что дырки=сверления от масленки до оси ротора НЕТ. Поэтому я смазку (графитовая=дитол+графитовая пыль) заложил на "весь срок службы". Там была заложена зеленая консистентная смазка - см. фото немного выше.

на подшипнике видны остатки "родной" темно-зелёной консистентный смазки

на оси мотора установлен вентилятор для охлаждения - это основной источник шума Бодиновских моторов