На сегодняшний момент идет процесс накопления и осмысления. Хочу второй тонарм. Но, что бы была возможность быстрой смены стандартных шеллов, что бы быстрая перестройка под тугие и легкие головы и что бы были некоторые регулировки на лету. Таких в природе нет, придется колхозить:)

После роликовых американцев, с головами ихнего же производства японские вертушки слушать не хочется. Technics SP-15 включается только для того, что бы показать гостям разницу. 100 процентов потом говорят, что американцы лучше. Но процентов 90 из них потом говорят, что себе такие проигрыватели никогда не купят, дизайн не нравится. Слишком старомодно. Для всех идеал почему то technics 1200. Пусть играет хуже, зато блестяшки и тонарм кривой

Немного поработал над сабжем. Прорезал в шасси отверстия для того, что бы тонармы стояли на плинте а не на металле. Перекрасил в серебристый молоток. Сделал базы под тонармы. Переделал немного систему смазки мотора. Вернее подачу масла. Воткнул в мотор трубки от капельницы и вывел их на суб шасси. Теперь не надо будет для смазки вытаскивать фонмотор из плинта, а можно просто снять диск и накапать маслица.

Почти доделал второй тонарм на GATES CB500. За основу взят японский acos Lustre GST 1. Расчет произведен по калькулятору на винилиджин. Угол получился 14 градусов, эффективная длина как у SME3012.
Вес оригинальной трубки 9 дюймов 14 грамм. Вес новой 12 –ти дюймовой 7 грамм.
Новая трубка диаметром 9мм с толщиной стенки 0,45мм. Набил солью и согнул руками, по типу банана от EMT. Предварительно начертил в масштабе 1:1 угол. Угол рисовал по теореме Пифагора, по транспортиру получается большая ошибка.
Внутрь трубки вставлена полоска войлока от очень старого валенка ручной работы:) Трубка не звенит и вес минимален. Проверял подвешивая трубку на нитку и стучал карандашом. Без войлока трубка звенела как колокольчик. Проводка в тонарме из лицендрата, покупал в Англии.

По шаблону тонарм в точки попал. Для пробы поставил голову SHURE 44. Противовеса не хватило, пока закрутил в попу люстре болт с тремя гайками. Не терпелось проверить.

Поет красиво, шурик хотя и бюджетная голова, но звучит неплохо. Пока первая примерка. Надо поточнее настроить и посмотреть резонанс на измерительной пластинке. Ну и другие головы попробовать

Неоднократно слышал мнение, что "легкие" головы на легком тонарме на старых американцах вытащат весь рокот. У меня пока рокот не слышен. Посмотрим что будет дальше.

Корпус резал обыкновенно - просверлил по углам отверстия и электролобзиком пилкой по металлу. Металл толстый - 12 мм не считая ребер жесткости. С ними 20. Хороший лобзик и новая пилка. Быстро.

Стол прикручен, прижат шурупами за суб шасси к плинту, через пористый каучук. Прижать напрямую не получилось. Не смог так точно подогнать плоскости. Это еще и лучше звон гасит. Основной стол изнутри обмазан скульптурным пластилином. Тоже звенел очень сильно. Пластилин звон убрал, но оставалось гудение.. Пластилин  погасил только высокие частоты. Остальное дало то, что и основной стол прижат через пористый каучук за суб шасси.

С мотром была странная проблема - он гудел. Гул электрический. Я его разобрал, промыл бензином, смазал. Гул не ушел. Пропитал шеллаком обмотку в вакууме. Ничего. Пришлось искать. В сети нашел магазин в Небраске, а там на удивление даже на 50 Гц и они дешевле чем на 60!! Купил. Правда влетел на двойную блокировку, но все обошлось.

Слева старый, справа новый. Эти движки потом стали ставить на GATES, взамен ашландов. Лучше они, тише, больше, вал толще и шпуля составляет одно целое с валом. Другой уровень короче. Но из коробки движок скрипел. Я его разобрал и нашел в нижнем подшипнике кусок стружки. Видимо у американцев тоже черные субботы были. Ну и крепеж пришлось немного переделать, ашланд крепится за стягивающие шпильки, новый немного по другому, но в общем на те же пластины с родными резиновыми амортизаторами лорд. Они оказались в превосходном состоянии.С этим двигателем все идеально.
Вмятину на ролике убрал кустарным, но очень эффективным способом. Снял диск включил мотор, пржал резинкой для денег ролик к шпуле. Взял прямоугольный кусок металла. У меня есть 20х20х2 см. Приклеил к нему кусок наждачной бумаги и пододвинул до первого касания. Звук должен быть - шварк, пауза, шварк... То есть снимается именно шишка. И так очень медленно, втечении нескольких дней. Прижимать нельзя, сразу яйцо получится. Как то так.
Диск у этого стола звонкий. Частично решается с помошью мата, в смыле не ругательства, а ковра. Самодельного. Снизу флизелин. сверху фетр. Но нужно еще снизу что-то придумать. Хотя  и так уже неплохо.

Я читал статью Джина на классик акдио. Он на комонволш ставил легкий тонарм и голову микроакустик. Рокота не было слышно. Мне кажется что слухи о шумности американцев роликовых сильно преувеличены и основаны на том, что столы приезжают в плохом состоянии. Если двигатель, ролик в идеале, то рокота слышимого нет даже на легких головах. А фундамент в музыке появляется и нет этого уськанья как у японских проигрывателей.

Снял ролик с работой родного мотора ашланд, который я снял с GATES.
https://www.youtube.com/watch?v=wOFhZAjU1ko
Слышно гудение которое он издает. Из-за этого и поменял его на новый. Гудение эектрическое. Разбирал мотор, промывал, чистил, смазывал. Не помогло. Пропитал статор в шеллаке в вакууме. Обмотка пропиталась очень хорошо. Видно было очень много пузырьков воздуха, валили как из шампанского. Гул остался.

Биения шпули легко убираются. Надо открутить стопорные винты, снять шпулю. Промыть, потом одеть, чуть-чуть прижать винтами, включить. Биение, повернуть, опять включить. Я минут за 10 выставил. Я новый мотор покупал из-за шума.

Мотор о котором вы говорите, выше. Да он мощнее, да тише, да биений нет, да вал и шпуля одно целое.
Но его надо опускать, искать новые шпильки, с помощью шайб ловить высоту, а вертикальные стойки наращивать. В принципе ничего сложного. Все можно сделать дома, без станков.

Шпулю можно погреть. Она латунная. Я грел маленькой горелкой, от газового паяльника. Открутилось потом легко.
Ролик для СВ500 я пару раз видел на ебее. Эти поиски могут затянуться. Я свой ролик на СВ500 сам выправил. Где то тут описывал. Приклеил на железку 20х200х250мм кусок наждачной бумаги. Прижал ролик к шпуле резинкой для денег. И подвел железку до первого касания. Звук должен быть шварк-тишина шварк. Так стоится только шишка на ролике. Если есть еще и вмятина надо точить долго. Лучше защитить мотор от резиновой стружки. Если попадет в верхний подшипник потом будет свистеть.
Хотя мотор лучше разобрать, и промыть все, а затем смазать.
Смазка там точно загустевшая и с частицами металла

Вообще кроме шпули, ролика и смазки мотора. Надо и рычаги смотреть, которые ролик подают. Я там люфты убирал, мыл все долго, потом смазывал. На ролике фетровые прокладки забитые грязью и частицами металла и засохшой смазкой. Отмачивал в бензине, отжимал и снова отмачивал, пока белые не стали. Я им полгода занимался, а потом еще красил месяц. И плинт... потом тонармы.

Отредактировано CL6 (2017-01-28 18:05:21)